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盈禾app:但由于目前技术和制造成本的限制

时间:2021/9/8 6:38:25   作者:   来源:   阅读:1   评论:0
内容摘要:最近,北京宣布了到2023年底实现3000辆氢燃料汽车上路和37个氢燃料加气站的目标。上海已将氢能列为“十四五”期间六大产业发展重点之一。值得注意的是,氢能虽然是一种非常清洁的能源,但由于氢能是一种“二次能源”,其制造过程也可能产生大量的碳排放。根据制氢技术的不同,目前市场上的氢能资源分为三类:零碳制氢的“绿色氢”、低...

最近,北京宣布了到2023年底实现3000辆氢燃料汽车上路和37个氢燃料加气站的目标。上海已将氢能列为“十四五”期间六大产业发展重点之一。

值得注意的是,氢能虽然是一种非常清洁的能源,但由于氢能是一种“二次能源”,其制造过程也可能产生大量的碳排放。根据制氢技术的不同,目前市场上的氢能资源分为三类:零碳制氢的“绿色氢”、低碳制氢的“蓝色氢”和高碳制氢的“灰色氢”。

“从我国氢能产业的角度来看,它正在蓬勃发展,但好坏参半。”国际欧亚科学院院士、中国城市科学研究会会长仇保兴介绍,我国80%的氢是天然气转化的“灰色氢”。作为交通燃料使用的“灰氢”实际上比直接使用柴油或汽油排放更多的废气。

“绿色氢”是一种理想的氢能利用形式,但由于目前技术和制造成本的限制,绿色氢实现大规模应用还需要时间。中国电动汽车百强协会副会长兼秘书长张永伟表示,如何打通可再生能源与氢能之间的技术和政策瓶颈,使氢能更加绿色,使氢能从一开始就是绿色能源。加快对各种技术路线和产业化路线的筛选是一件重要的事情。



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